上海外高桥造船一周交付2艘好望角型系列散货船

0 Comments

中新网上海7月15日电 (王子涛 何宝新 陆晓青)7月10日和15日,由中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司为福茂集团建造的21万吨散货船“苏梅”号、为山东海洋集团所属山东海运股份有限公司建造的18万吨散货船“山东德昌”号先后完工交付。

这是自2003年10月18日至今交付的第250艘和第251艘由该公司开发、设计和建造的拥有完全自主知识产权的好望角型系列散货船,成为建造最多、市场占有率最大的中国船舶出口“第一品牌”。“苏梅”号和“山东德昌”号的成功交付,也拉开了外高桥造船下半年新一轮交船大幕,向着全年494.58万载重吨交船总目标冲刺。

值得一提的是,今年的技术装备展区内还设立了节能环保专区,参展企业携多款最新研发的产品亮相。同样作为首次参加进博会的“新人”企业,爱普生品牌带来了其全球首创的无水再生纸系统,颇受业界关注。该系统在生产的过程中无需用水,亦没有废水和废弃物的排出,其干纤维技术通过纤维分离、强化粘合和按压成型三步工艺将使用过的文件纸张转化为环保再生纸。

外高桥造船下半年新一轮交船大幕拉开。陆佳骏 摄

1999年初,处于建厂筹备阶段的外高桥造船将目光定格在第一个产品的研发上。在中国船舶集团的支持下,该公司着手开发、设计中国第一代绿色环保型17.5万吨好望角型散货船。经过近2年的构思和完善,2001年5月,该公司向市场推出了中国自主研发的世界最新款好望角型散货船。

后续的制造过程验证了该技术的应用,大幅降低了冲击式转轮的制造成本、周期和难度,具有良好的经济性,符合研发预期,市场前景广阔。近期,增材制造冲击式转轮即可装机运行,其运行的安全性、寿命和效率等将得到进一步的评估和验证。(完)

中新网记者4日在该展区内注意到,游艇、堆垛机等“庞然大物”已各就各位静待发布。其中,作为本届进博会的首个进馆展品,首次参展的德国维特根集团所带来的W380CR就地冷再生机已经完成了所有构件拼装,这个装配完成后总重量约52吨的“大家伙”集成了全球最先进的绿色道路建养领域的创新技术,可以让受到损害的沥青路面一次性就地再生。

经过近20年的创新研发,目前已形成17.6万吨、17.7万吨、18万吨、18,1万吨、18.7万吨、18.8万吨、20.6万吨、20.8万吨、21万吨等系列船型。在去年第20届中国国际海事会展上,外高桥造船向市场推出了集多种节能环保技术于一身的最新船型——“EnergyEfficient”18万吨级双燃料好望角型散货船,并与新加坡EASTERNPACIFICSHIPPING公司签订了2+3艘20.9万吨双燃料纽卡斯尔型散货船全球第一个合同。

据了解,本届进博会技术装备展区共吸引了近340家企业参与,其中包括60多家世界500强及行业龙头企业。(完)

首次参展的德国维特根集团所带来的W380CR就地冷再生机是本届进博会的首个进馆展品。康玉湛 摄

“这个设备在常温下能快速完成道路的再生维修,实现材料百分百的循环利用,相较于传统的维修方案,可以缩短一半的工期,不产生建筑垃圾,减少道路维修的费用。我们第一次参展,当然我们也是很看好中国的市场,期待在这届进博会上有不错的展现”,维特根集团市场活动经理陈妍婷介绍道。

据悉,由外高桥造船建造的好望角型系列散货船,约占全球市场15%的份额,世界排名第一,先后获得第五届上海国际工业博览会铜奖、上海市高新技术成果转化项目A级等荣誉。(完)

哈电电机组建了“水轮机转轮增材制造双创团队”,将水轮机转轮中最具代表性的冲击式转轮增材制造作为突破点,深入开展应用研发创新。在这类大型结构件制造领域中应用该技术,是目前境内外增材制造技术研发的重要方向,同时面临着很多亟待攻克的技术难题。

18万吨散货船“山东德昌”号。刘旭 摄

平均每5秒钟出一张新纸,一小时达720张左右……爱普生品牌及市场营销事业部总经理袁雪透露,根据相关统计测算,如果使用这样一台系统,一年可节约7000多吨水资源,换算下来可少砍伐84棵成年大树。袁雪表示,首次参展即带来“重磅”产品系统的展示,源于对进博会平台的满满诚意和期待,“在过去的两届进博会中,我们观察到进博会是对外开放的绝佳平台,也是跨国企业在中国与消费者沟通的绝佳平台,因此我们对这次‘进博会之旅’也充满了信心”。

该项目团队根据冲击式转轮的结构特点和运行工况,独创了安全性高的增材制造结构,研发了基于机器人技术的转轮增材制造工艺,形成了完整的、具有自主知识产权的转轮增材制造技术。

全球首创的无水再生纸系统在本届进博会上“首秀”。康玉湛 摄